歼82战斗机,歼82战斗机参数
歼-8Ⅱ系列战机诞生 歼-8Ⅱ型号。歼-8Ⅱ飞机于1980年9月开始研制，1984年6月12日首飞。歼-8Ⅱ最初的研制目的就是执行空中截击任务，当时针对的对象都是苏联高速的“图”系列轰炸机和各种战斗机，为此歼-8Ⅱ优先配装北方的空军部队。随着苏联解体，世界局势的转变，歼-8Ⅱ的作战方向逐步南移。近几年歼-8Ⅱ在南海、东海频繁与美军侦察机对峙，险情不断，终于在今年发生了撞机事件。歼8Ⅱ系列战机诞生于1980年代初期，是为了适应全球战斗机设计理念革新而开发的新一代战机。以下是关于歼8Ⅱ系列战机诞生的关键信息：背景与需求：七十年代，全球战斗机设计理念发生革新，重点转向提升飞机在中低空的机动性能，以及完善电子设备、武器和火控系统。
歼-8Ⅱ系列战机诞生
歼-8Ⅱ型号。歼-8Ⅱ飞机于1980年9月开始研制，1984年6月12日首飞。
歼-8Ⅱ最初的研制目的就是执行空中截击任务，当时针对的对象都是苏联高速的“图”系列轰炸机和各种战斗机，为此歼-8Ⅱ优先配装北方的空军部队。随着苏联解体，世界局势的转变，歼-8Ⅱ的作战方向逐步南移。近几年歼-8Ⅱ在南海、东海频繁与美军侦察机对峙，险情不断，终于在今年发生了撞机事件。
歼8Ⅱ系列战机诞生于1980年代初期，是为了适应全球战斗机设计理念革新而开发的新一代战机。以下是关于歼8Ⅱ系列战机诞生的关键信息：背景与需求：七十年代，全球战斗机设计理念发生革新，重点转向提升飞机在中低空的机动性能，以及完善电子设备、武器和火控系统。
歼8飞机，作为中国首架自主研发的高空高速歼击机，诞生于沈阳飞机设计研究所和沈阳飞机工业（集团）有限公司。1969年7月5日成功首飞，标志着我国在这一领域的重要突破。 随着技术不断进步，歼8系列发展出多个型号，如歼8I、歼8II、歼8IIM和歼8F，每一种都承载着更先进的技术和任务。
歼-8Ⅱ换装了两台涡喷-13A双转子发动机，单台推力6600千克。发动机推力的提高，可提高飞机的中低空机动性，也使起飞着陆性能得到改善；外挂增加至七个，可悬挂多种武器或副油箱，使飞机具有全天候拦截能力并兼有对地攻击能力，并装备了雷达制导的中程拦射导弹。前起落架后装一门23mm双管炮。
在材料技术上，歼-8Ⅱ也是中国首次在自主研发的战斗机上大规模使用复合材料。基于歼-8Ⅱ，沈飞还推出了歼-8IIM、歼-8III、歼-8D、歼-8F、歼-8T等改进型号，这些改进在火力控制、动力装置和配套机载设备等方面取得了显著进步。
