波音767空难,波音767坠毁
中国国航出现过空难吗 中国国际航空公司（国航）作为中国载旗航空运营商，在其运营历史上曾发生过一起重大空难事件，即2002年4月15日的“CA129釜山空难”。这是国航自成立以来首次且唯一一次致命空难，对全球航空安全研究具有重要参考价值。事故发生于韩国釜山金海国际机场。同年，南方航空B737飞机在阳朔撞山，是中国民航史上最严重的空难之一。 1993年，西北航空BAE146飞机在银川起飞时冲入水塘，造成54人遇难。1 1994年，西北航空TU154飞机在西安坠毁，160人遇难。1 1997年，南方航空B737飞机在深圳空难中失事，33人死亡。
中国国航出现过空难吗
中国国际航空公司（国航）作为中国载旗航空运营商，在其运营历史上曾发生过一起重大空难事件，即2002年4月15日的“CA129釜山空难”。这是国航自成立以来首次且唯一一次致命空难，对全球航空安全研究具有重要参考价值。事故发生于韩国釜山金海国际机场。
同年，南方航空B737飞机在阳朔撞山，是中国民航史上最严重的空难之一。 1993年，西北航空BAE146飞机在银川起飞时冲入水塘，造成54人遇难。1 1994年，西北航空TU154飞机在西安坠毁，160人遇难。1 1997年，南方航空B737飞机在深圳空难中失事，33人死亡。
中国国际航空公司（国航）在其运营历史中确实发生过空难事件。其中，最为人所知的是2002年4月15日发生的“4·15国航釜山空难”。这次空难发生在韩国釜山，涉及的是中国国际航空公司的CA129号班机。事故概况 日期与地点**：2002年4月15日，韩国釜山。
国航北京飞釜山航班
1、国航北京飞釜山航班曾发生中国国际航空129号班机空难，该事故发生于2002年4月15日。此次空难的具体情况为：中国国际航空公司CA129航班（机型为波音767 - 200ER型，注册号B - 2552）在韩国釜山金海国际机场进近过程中撞山坠毁。
2、国航并未因事故取消北京至釜山的129号航班编号，反而在事故发生后两天，使用另一架波音767客机执行相同航班任务，尽管此次航班因恶劣天气延误10多个小时，但依然安全抵达韩国，载着106名乘客。目前，国航执行此航班的客机阵容更为强大，除了波音767-200ER之外，还加入了波音777客机。
3、中国国际航空公司（以下称国航）的波音767-200ER型客机在当日早上8时37分（当地时间）从北京首都国际机场起飞。大约两小时后飞抵韩国的釜山金海国际机场，当时正下着小雨而且有雾。韩国时间11时20分。【08点39分左右】CA129航班从北京首都国际机场起飞。
4、日期与地点**：2002年4月15日，韩国釜山。航班与机型**：中国国际航空公司CA129号班机，使用波音767-200ER客机，机身编号为B-2552。事故经过**：该航班在执行从中国北京到韩国釜山的定期航线时不幸撞山失事。事故原因与调查 关于事故的具体原因，存在多种说法和分析。
5、国航确实出过空难，即2002年的中国国际航空129号班机空难。这场空难发生在2002年4月15日，中国国际航空的一架波音767-200ER客机，在从北京飞往韩国釜山的途中，在韩国釜山机场附近坠毁。机上共有166人，其中129人不幸遇难。空难的原因主要包括天气恶劣、机场设备故障以及机长因为一系列对话而分心。
中国国际航空公司飞行事故记录
1、中国国际航空公司飞行事故记录主要包括以下两次事故：2002年4月15日韩国釜山空难：事故经过：中国国际航空公司编号为CA 129的波音767200ER客机，在北京飞往韩国釜山的途中不幸坠毁。伤亡情况：机上166人中，有128人不幸遇难，这是国航自1988年成立以来发生的唯一一次重大空难事故。
2、年4月15日，中国国际航空公司（简称国航）一架编号为CA 129的波音767-200ER客机，原定从北京飞往韩国釜山，不幸在韩国坠毁。这场悲剧导致机上166人中128人遇难，成为了国航自1988年成立以来唯一的一次重大空难事故。时间快进至2007年7月1日，国航的另一架客机CA 941，原计划从北京飞往阿联酋迪拜。
3、事件经过：CA1524航班飞行过程中突遇严重晴空颠簸，多位亲历者拍摄的视频显示，机舱内剧烈晃动，空姐被甩至天花板，乘客因惊吓发出持续尖叫。官方回应：中国国际航空通过微博确认，事故由飞行中突发的晴空颠簸导致。机组和乘务组按程序处置，全力维护旅客安全，但仍有一名旅客和一名乘务员受伤。
中国国际航空129号班机空难原因
1、设备故障：机场的雷达和助航灯光系统存在问题，盲降系统未正常运作，导致机组无法看清跑道。综上所述，2002年4月15日发生的中国国际航空129号班机空难是一起由多方面因素共同作用导致的悲剧。这起事故不仅揭示了机组操作及管理、天气因素以及空中交通管制等方面存在的严重问题，也为全球航空业敲响了警钟。
2、中国国际航空129号班机空难事故的原因主要有以下几点：机组人员操作不当：机组人员在操作飞机重新起飞并转向18R跑道时，未遵循中国国际航空的运营与训练指南。未注意到宽体飞机着陆的最低适宜天气标准，且在再次尝试降落时，未采取正确的应对进场失败的方法。
3、中国国际航空129号班机空难事故的原因在2005年5月由韩国官方调查报告公布。总结事故有以下主要成因：首先，机组人员在操作飞机重新起飞并转向18R跑道时，未遵循中国国际航空的运营与训练指南。他们没有注意到这架宽体飞机着陆的最低适宜天气标准，而且在再次尝试降落时，没有注意应对进场失败的方法。