红旗h5内饰外观,红旗h5内饰图片低配

宿迁车闻:红旗H5外观经典大气,搭1.8T发动机,最大功率197马力

红旗H5的外观设计经典而大气，在最经典的形状上进行了创新和变化，并具有强大的动力性能。

T旗韵版（188+14000元=128万元）换装了更强的8T发动机，外部配置换装更大的19英寸轮毂；自适应远近光；转向辅助灯；LED雾灯；安全配置增加车道偏离预警；主动刹车；驾驶模式增加经济和标准，内部配置增加主驾6向电动调节；后视镜自动防炫目；科技配置增加语音识别控制。

其次，这是一个很好的电源配置。长期以来，家用车的三个主要部件都没有出现，而红驰h5完全改变了消费者对家用车的印象，它配备了8吨涡轮增压直列四缸发动机和六缸速度自动。在最大功率的情况下，变速箱的功率为.137千瓦，最大马力为186马力，最大扭矩为250Nm，整体动力性能良好。

动力系统上，新款H5增加5T发动机版本，该发动机最大功率为124kw（约为169匹马力），峰值扭矩为258牛·米。而新加入48V电机的8T轻混系统，最大功率为145kw（约为197匹马力），峰值扭矩为320牛·米。传动系统预计会匹配7速DCT与6速AT变速箱。

现款售价：168-108万 新款预计售价：14万以下 红旗H5，目前家族的入门级轿车，也是红旗最走量的车型，据数据显示，H5在2019年的累计销量达到45092辆，问鼎自主品牌B级车的销冠。现款车型全系搭载8T发动机，最大功率131KW，售价区间为168-108万。

红旗H5好不好?

若注重动力、空间与豪华配置，且对车机需求较低，红旗H5是性价比之选；若依赖智能交互，需谨慎考虑或选择旗领版（但问题仍存在）。建议试驾体验车机实际表现，再结合预算与需求决策。

综上所述，红旗H5凭借其设计、定位以及配置等方面，能够为用户带来较强的档次感，比较适合注重性价比与国产豪华品牌的消费者。

细节设计不佳：中控台杯架位置侵占换挡空间；全车仅4个USB接口，前排接口藏在扶手箱深处，插拔不便；后排地台隆起过高，影响中间乘客舒适性，使用便利性不足。售后问题：红旗4S店覆盖率远不及主流合资品牌，三四线城市车主保养需长途奔波，费时费钱。

红旗H5在口碑方面面临的挑战，主要源自其性价比的不尽如人意。与市场上的竞争对手，如凯美瑞、雅阁和迈腾相比，红旗H5的内饰设计显得单调，仅提供黑色一种选择，未能展现出足够的多样性。同时，其油耗表现也相对较高，达到了13升/百公里，而最大马力为224，相比其他车型并不具备明显的优势。

红旗H5优点在于外观内饰出色、空间配置丰富、动力选择多样且性价比高；缺点主要是油耗与动力调校欠佳、车机和细节有不足、行驶质感一般以及品控售后存在问题。优点方面：外观与内饰：直瀑式格栅搭配溜背造型，结合了中式美学与运动风格，辨识度极高。

红旗h5是b级车吗?

1、红旗H5在传统分级中属于B级车，但实际产品力接近C级车门槛，可视为“B+级”车型，严格来说不能直接归类为C级车。

2、全新红旗H5作为国产B级车的标杆之作，在外观设计、车身尺寸和价格定位方面均展现出显著优势，以下为具体分析：外观设计：传承家族语言，彰显豪华气质家族化设计：全新红旗H5延续了红旗品牌标志性的直瀑式进气格栅，搭配分体式LED大灯组，整体造型与高端车型红旗H9高度相似，因此被称为“小H9”。

3、红旗H5作为国产B级车代表，凭借品牌底蕴、产品力及性价比迅速崛起，成为市场焦点。以下从品牌、设计、动力、配置、价格及竞争维度展开分析：品牌历史与市场定位红旗是中国汽车工业的标杆品牌，承载着老一辈人的特殊情感。早期因市场调整一度落寞，但近年通过战略转型和产品创新实现“霸气归来”。

4、红旗H5作为国产B级车代表，在格调、配置和性价比上具备与BBA竞争的潜力，但存在细节短板，整体值得关注。 以下是具体分析：核心优势性价比突出 价格区间：2020款H5官方指导价158万-108万元，落地价193万-186万元，远低于同级别BBA车型（如宝马3系、奔驰C级起售价约30万元）。

5、奔腾B70和红旗H5同属中型轿车（B级车）级别，但两者在品牌定位、平台技术、设计理念及目标用户上存在显著差异。 级别定位相同，但品牌定位差异显著奔腾B70和红旗H5均被划分为中型轿车（B级车），符合国内汽车市场对轴距、车身尺寸及价格区间的分类标准。

6、红旗H5属于B级豪华旗舰轿车，与同价位合资品牌相比，其优缺点如下：优点价格优势显著：红旗H5指导价198 - 258万，市场普遍有5万优惠，最低148万即可购买。在合资紧凑级的价格区间，能买到接近5米长、轴距2920mm的国产B级车，形成“降维打击”，性价比极高。