扬武号巡洋舰,扬武号巡洋舰摆件

清末国产军舰盘点

镇安号/海晏号：这两艘军舰的排水量均为2800吨，并装备有20门火炮。它们在清末的海防建设中发挥了重要作用。驭远号：驭远号是由上海江南制造局建造的排水量达2800吨的炮船。它的建造进一步提升了清末海军的实力。

登瀛洲号建造与服役：1876年由福州船政局建造的木壳蒸汽动力军舰，为船政学堂学生设计的第十八号舰。造价12万两白银。1876年9月成军后编入南洋水师，驻防南京及长江口。1878年加装副炮，1882年两次赴朝鲜执行护航任务，并参与押解朝鲜大院君事件。1891年转为训练舰，1897年改为运输舰。

内造军舰：在引进技术的同时，清政府尝试建立本土造船能力。福州船政局等机构通过仿制与自主研发，制造了“开济”级巡洋舰（开济、寰泰、镜清）和“广甲”级巡洋舰（广甲、广乙、广丙）。这些军舰虽性能略逊于进口舰，但标志着中国近代造船工业的起步，为后续技术积累奠定了基础。

恬吉号（后改名惠吉号）是中国历史上第一艘自制的蒸汽动力木质明轮兵船，具有重要的历史意义。操江号则是中国首艘自制的暗轮船，同样展示了中国在军舰制造方面的探索和创新。

清朝时期中国能生产军舰吗

莫说清朝，即便是唐宋时期，中国就能生产军舰了，特别是宋朝和明朝生产的军舰，曾经碾压全球，独孤求败。现代铁甲军舰，在清朝是无法生产的。因为建造铁甲军舰需要大量冶炼钢铁，焊接、切割等现代工艺技术。懦弱的满清政府根本没有与之相匹配的工业技艺。

清朝时期，中国的船舶制造技术逐渐发展，开始尝试生产自己的军舰。以下是一些清朝时期中国自产的军舰： 万年青号：福州船政局成立后建造的第一号舰，于1868年完工，造价16万3千两。这是一艘木质船身无装甲的军舰，长75米，宽5米，吃水3米，排水量1370吨。配备6门5英寸火炮，乘员100人。

清朝能造军舰。在1840年鸦片战争后，清政府部分高级官僚意识到海军军舰的重要性。1841年，林则徐提出“御夷六策”，建议制造坚厚战船。此后，清朝开始发展近代工业并尝试自主建造军舰。

技术起点低，经验不足清朝的近代化海军建设起步极晚，技术积累几乎为零。早期福州船政建造的军商两用舰船设计落后，实用性差，例如部分舰船被批评为“纯粹浪费资金”。直到扬武号巡洋舰的建造，才标志着中国真正掌握了军舰制造技术。

访中国船政文化博物馆,感近代中国海军之多艰

1、中国船政文化博物馆位于福州马尾港的马尾造船厂（福州船政局）厂区内，这里不仅是中国近代海军的摇篮，也是见证中国近代工业与海军发展历程的重要场所。参观此地，能够深刻感受到近代中国海军在艰难中探索、在困境中奋起的历程。

2、在参观完马尾船政文化博物馆后，我才知道造船仅仅是船政的一小部分，切身感受了船政文化的博大精深。

3、船政文化博物馆：馆内陈列了大量军舰模型、历史文献和实物（如船政时期的造船工具），部分展区涉及现代海军装备发展。马江海战纪念馆：纪念1884年中法马江海战，可了解近代海战历史。罗星塔公园：曾是闽江口航标，现为船政文化的一部分，登塔可俯瞰闽江与马尾港。

4、马尾船政文化博物馆，即中国船政文化博物馆，是中国首个以船政为主题的博物馆，位于福州市马尾区昭忠路马限山东麓，是了解中国船舶发展历史与船政文化的重要窗口。历史沿革博物馆前身为原马尾造船厂的综合仓库，1997年开始筹建，最初命名为“中国近代海军博物馆”。

近代国造舰船志目录

1、近代国造舰船志的目录大致如下：序：介绍福建船政的诞生背景及其在中国近代海军起步中的意义。“万年清”级炮舰：北调南差与星陨吴淞的悲剧。“万年清”军舰的技术考证与编制、薪粮清单。“湄云”级炮舰：第第三号轮船的风采展示。“湄云”级改型在军事上的革新。派拨北洋、台海劫难等历史事件。

2、希望之舟——福建船政“通济”级炮舰，罗星夕阳——福建船政“建威”级鱼雷炮舰，江海传奇（上）——“恬吉”、“操江”级炮舰，江海传奇（下）——“海安”、“驭远”、“金瓯”、“保民”炮舰，这些舰船见证了中国海军在江海间的传奇与辉煌。

3、近代国造舰船志 txt全集小说附件已上传到百度网盘，点击免费下载：内容预览：西元1862年2月13日，中历同治元年正月十五，中国大地正处在第二次鸦片战争和太平天国战争带来的动乱之中。