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蔚来实拍,蔚来汽车2021款

2026年01月30日
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蔚来ET5旅行版,能打开国产“瓦罐”市场? 而新势力蔚来也在思考什么样的“瓦罐”才适合国人呢?带来了蔚来ET5旅行版,定位一台中型车的“瓦罐”且带电,可以说重新构建的新“瓦罐”。最近刚好我们到店实拍,蔚来ET5旅行版,刚上市不久,售价区间为280-360万元,共推出2款配置车型,采用电池租用方案,则需280万元,电池月费则为980/1680元每月。蔚来ET5旅行版以28万元起售,开创全球首款智能纯电旅行车市场,通过欧化设计、高效动力及场景化智能配置,重新定义纯电旅行车品类标准。

蔚来ET5旅行版,能打开国产“瓦罐”市场?

而新势力蔚来也在思考什么样的“瓦罐”才适合国人呢?带来了蔚来ET5旅行版,定位一台中型车的“瓦罐”且带电,可以说重新构建的新“瓦罐”。最近刚好我们到店实拍,蔚来ET5旅行版,刚上市不久,售价区间为280-360万元,共推出2款配置车型,采用电池租用方案,则需280万元,电池月费则为980/1680元每月。

蔚来ET5旅行版以28万元起售,开创全球首款智能纯电旅行车市场,通过欧化设计、高效动力及场景化智能配置,重新定义纯电旅行车品类标准。

月15日,蔚来ET5正式上市,此次共推出2款配置车型,官方指导价格区间为28-36万元。蔚来ET5旅行版根据ET5轿车版本衍生而来,基于最新的NT0平台打造,同时其也是蔚来品牌旗下的首款旅行版车型。

首先就是价格,ET5 Touring的价格在所有人的意料之外,作为旅行车,蔚来ET5 Touring BaaS后28万的价格,性价比甩出了一条街,毕竟这个价格,之前只能买到大众Arteon 猎装版。

近年来,新能源汽车市场的内卷现象愈发严重,车企们纷纷推出各式各样的新车型以吸引消费者。6月15日,蔚来汽车宣布推出第二代技术平台的新车——ET5Touring,即ET5旅行版,给市场带来了新的活力。

全新蔚来ES8探店实拍

在蔚来的产品序列中,ES8无疑是家族旗舰车型,无论是外观和内饰设计,都是蔚来最新一代创新科技成果的展示和体现。通过到店实拍,全新蔚来ES8的诚意满满,不仅全方位呈现了大空间、舒适性、品质感和驾控体验的旗舰形象,还充分满足工作、家庭、社交和探索的使用场景,是一台有实力却不张扬,真正满足全场景需求的智能电动旗舰SUV。

全新一代蔚来ES8同样采用了分体式大灯设计,值得一提的是头灯集成了100颗微米级高亮度LED、9颗LED矩阵控制芯片,可以在夜间获得更加出色的照明效果。

蔚来汽车这段时间也在加速旗下车型更新的步伐,最近全新蔚来ES8开始正式交付了,新车售价区间为48万元-58万元,顶配车型签名版售价下调4万元,显然蔚来ES8并不是一款走量车型,但是新车的产品力确实得到了提升。

不过这个市场上红旗可不孤单,以高端服务著称的蔚来,其首款车型就是定位高端SUV的蔚来ES8,48万元起的售价也和红旗E-HS9接近。那么今天就让我们一起来看看补贴前48万元起,全新蔚来ES8怎么样?蔚来ES8的前脸,采用了“X-BAR”设计语言,从刚上市至今大多数消费者已经比较熟悉了。

叫板特斯拉,实拍蔚来EC6,大溜背、全景天幕、女王副驾全给你

1、蔚来EC6以轿跑设计、智能科技与人性化配置叫板特斯拉,实拍展现大溜背、全景天幕、女王副驾等亮点,综合实力突出。外观:轿跑设计+家族风格,运动前卫 溜背造型与细节设计蔚来EC6作为蔚来首款轿跑SUV,采用大溜背设计,侧面线条流畅,搭配隐藏式门把手和独特轮毂,风阻系数低至0.26。

2、蔚来EC6实际上可以理解为蔚来ES6的跨界版本,它有相同的一张前脸,以及相近的车身尺寸。唯一不同的地方就是它的车尾部分,蔚来EC6采用时下很流行的溜背式车尾设计,虽然这种设计用在厚重饱满的蔚来EC6身上,并没有对运动感有太明显的提升,但整体看起来还是挺协调的。

3、蔚来EC6独有的“喜马拉雅棕”配色,配合Haptex和织物镶拼座椅,带来时尚且温馨的舒适体验。此外,用户还可选装蔚来独有的“女王副驾”座椅,以及Nappa高级内饰套装,让内饰部分更显高档。不只是全新的专属配色,蔚来EC6还全系标配了Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘。

4、图:蔚来EC6的“女王副驾”与宽大后排座椅 总结蔚来EC6的“更强”并非单一维度的超越,而是通过高端用户定位、精致内饰设计、动力与舒适性配置的全面升级实现的。对于追求品质感、实用性和驾驶体验的用户而言,EC6提供了比Model Y更优的选择。

实拍|蔚来换电站原来是这样工作的

蔚来换电站是为蔚来汽车车主提供快速换电服务的设施。通过实地探访和了解,我们可以清晰地看到蔚来换电站的工作流程、实际换电时间以及车主的使用体验。蔚来换电站的外观与位置 蔚来换电站通常位于较为隐蔽的位置,如服务站的角落等,因此在地图上可能难以直接找到。

蔚来换电站的电力供应主要来自电网,其用电方式和工作原理如下:电网接入换电站直接接入市政电力网络,通过高压或中压线路获取电能。电力经变电站变压后,转换为适合换电站设备使用的电压(如380V工业用电),为电池充电、机械臂操作及站内其他设施供电。

蔚来换电站的工作原理是通过快速更换电动汽车的电池来提供动力,这种方式大大缩短了充电时间,提高了用户的出行便利性。 关于辐射问题,蔚来换电站采用的设计和技术最大限度地减少了辐射的产生。实际上,换电站的辐射水平非常低,甚至低于一般智能手机的辐射量,因此用户无需担心健康问题。

蔚来汽车的换电站就是可以帮你的电动汽车更换电池增加电动汽车的续航能力。蔚来换电站内一共两个房间,左侧的是操控室,右侧的是换电室。操控室除换电工程师外不允许进入,换电室地面有一台机械设备,进行汽车换电工作的处理。

支持双向充电后,换电站就可以参与到电网调节,利用电价差获得收入,给换电站降低运营成本提供些许助力。如果说今后有条件,蔚来还会把换电站做成光储、充换一体站,让站点的电力容量再次扩容。当然三代站提升的不仅是工作效率,在用户体验方面它也带来了更好的安全与便捷性体验。

工作人员会利用专业的设备将电池组从车辆中取出,并将新的电池组安装到车辆中。在安装新的电池组时,电池组与车辆之间的连接是通过无线通信和机械连接实现的。整个换电过程只需要约3分钟,非常快速和方便。