拆画空气流量计电路图,拆画空气流量计电路图视频
汽车空气流量传感器的5根线分别有什么作用?| 1、第五根线是信号线，将空气流量计的信号传输至ECU，显示空气流量的变化。空气流量计的信号传输过程是通过热线/热膜监测空气流过的热量损失，导致热线/热膜温度下降。温度下降的程度与空气流量成正比，从而产生一个变化的电阻值。这个电阻值即为空气流量计的信号，通过信号线传输到ECU进行处理。2、两根是进气温度线：一根火线，一根信号线，其余三根：一根火线，一根地线，一根信号线。空气流量计将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
汽车空气流量传感器的5根线分别有什么作用?|
1、第五根线是信号线，将空气流量计的信号传输至ECU，显示空气流量的变化。空气流量计的信号传输过程是通过热线/热膜监测空气流过的热量损失，导致热线/热膜温度下降。温度下降的程度与空气流量成正比，从而产生一个变化的电阻值。这个电阻值即为空气流量计的信号，通过信号线传输到ECU进行处理。
2、两根是进气温度线：一根火线，一根信号线，其余三根：一根火线，一根地线，一根信号线。空气流量计将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
3、空气流量计的5条线：两根是进气温度线：一根火线，一根信号线，其余三根：一根火线，一根地线，一根信号线。空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m。
换过氧传感器、空气流量计后游车、熄火,请教故障原因
1、故障分析：此故障在于电脑内出现空气流量计信号与氧传感器信号矛盾，实际上是由于氧传感器失准，造成误调节，但从结果上看和空气流量计信号严重超差，造成氧传感器无法调整是一样的。这里电脑优先考虑重要信号即空气流量计信号，只要我们能正确理解电脑的故障提示，问题就不难解决。
2、车辆启动会熄火，拔掉空气流量计后恢复正常，主要原因是空气流量计故障，向ECU传递了错误数据，导致喷油量计算错误，混合气不正确，进而引发熄火。故障原理空气流量计是发动机进气系统中的重要传感器，其作用是测量进入发动机的空气流量，并将数据传输给ECU（发动机控制单元）。
3、真正的故障原因是线路虚接，处理线束插头后，故障排除。故障分析：这种故障属于特殊故障，但在实际维修中却经常遇到，且处理起来相对困难。可以发现一个问题，空气流量计信号线位于插头的转角处，在生产过程中容易发生位置问题，导致接触不良。在其他插头中，相对位置也值得我们注意。
4、立即停车检查发动机异响：若更换氧传感器后故障灯持续亮起，首先需确认发动机是否存在机械异响（如金属摩擦声、爆震声）。异响可能指向发动机内部磨损（如活塞环、气门间隙异常）或正时系统故障，此类问题会导致混合气燃烧异常，间接引发氧传感器误报。